加拿大联合汽车工人工会(Unifor)近日正与福特汽车展开劳资合同谈判，工会方面要求提高薪资、完善退休福利，并强化就业保障。双方此次谈判正值北美贸易前景充满不落实性。
Unifor工会代表福特在加拿大的5,150名员工，双方设定7月10日为达成协议的最后期限。本次谈判是美国三大整车厂商系列工会谈判的首场。
图片来源：福特
工会的谈判负责人约翰·达尼奥洛(John D’Agnolo)6月22日在多伦多新闻发布会上向媒体表示：“关税、特朗普政策、宏观经济带来的各类外部干扰，都不会降低我们对这份劳资协议的谈判标准。”
福特官方发布的声明称：“我们期待开展富有建设性、秉持诚意的沟通，达成公平协议，一方面保障员工队伍稳定，另一方面巩固加拿大制造业务的长期竞争力。”
2025年4月美国特朗普政府出台关税政策后，加拿大汽车行业被受剧烈冲击。加拿大绝大多数乘用车与皮卡产品均出口美国市场，通用汽车以及克莱斯勒母公司Stellantis均已缩减加拿大本土产能以应对关税。
美国关税政策落地之时，福特在加拿大唯一的整车工厂正停工开展产线改造工程。加拿大政府此前向福特提供了4.645亿加元(折合3.28亿美元)资金，用于其在安大略省多伦多近郊奥克维尔整车工厂的产线改造。这座工厂已于2024年停止常规乘用车生产，福特原本规划在此投产电动车，融易新媒体消息，后调整电动化战略，将该厂转型用于旗下重型皮卡生产。
据悉，《美墨加自由贸易协定》(USMCA)划定了北美地区汽车制造相关贸易规则，三国定于今年对该协定开展正式复审。不过，特朗普6月10日表态，不会批准美墨加协定续签，这意味着各方需要耗时数月乃至数年重新磋商协定条款。若未能完成续签，该协定将于2036年到期。
加拿大联合汽车工人工会全国主席拉娜·佩恩(Lana Payne)称，若等到美墨加协定局势尘埃落定再和福特及其他车企谈判，风险过高。佩恩表示，她对现阶段与福特的谈判进展持乐观态度。工会希望与福特公司敲定一份协议，作为今年后续与通用汽车、Stellantis谈判的参考范本。
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